Od pewnego okresu działa na obszarze RFN pewna kontrowersyjna ustawa dotycząca płacy minimalnej. Swymi zapisami dotyka zwłaszcza przewoźników z branży transportowej oraz dotyczy wysokości ich płacy podczas ich przebywania u naszego zachodniego sąsiada.
Według takiej federalnej ustawy na terenie Niemiec funkcjonuje stała stawka godzinowa.
Źródło: Dekoral
Zapisy, które narzuciły tę stawkę mają odniesienie zarówno do kierowców niemieckich, jak i tych, którzy nie są obywatelami tego kraju. Kwota ta wynosi 50 euro brutto za godzinę pracy. W rezultacie funkcjonowania ustawy pod nazwą MiLoG, dowolna spółka, która chce wykonywać czynności transportowe na obszarze Niemiec, musi powiadomić o tym fakcie tamtejszy urząd celny, zatem Bundesfinanzdirektion West jeszcze przed wjazdem danego tira do tego kraju. Czynność zgłoszenia można by dokonać poprzez wysłanie Druku (033037) za pomocą faksu albo maila. W dokumencie tym taki przedsiębiorca powinien zadeklarować się do przestrzegania uzgodnień dotyczących minimalnego wynagrodzenia. Konieczne jest także przechowywanie stosownej dokumentacji i udostępnienie jej (w języku niemieckim) na żądanie strony niemieckiej.
W formularzu trzeba zawrzeć wszelkiego rodzaju operacje transportowe, które będą przeprowadzane na terenie RFN. Jeżeli w rzeczywistości wystąpią zmiany odnoszące się do np. trasy przejazdu, nie ma potrzeby powiadamiania o takim fakcie strony niemieckiej. Jeśli jednak zmiany tyczą się określonych kierujących, urząd powinien zostać o tym powiadomiony.
Żeby właściwie policzyć kwotę należną kierowcy za jego pracę, trzeba uwzględniać wszystkie przeprowadzane przez niego czynności, zatem m.in.: prowadzenie środka lokomocji, załadunek, nadzór i pomoc osobom, które wysiadają z/do tira i czynności spedycyjne.